Gli aerei passeggeri portano cargo sotto la cabina; orari e flotta influenzano anche la rete merci.
Una seconda rete sotto i sedili
La stiva inferiore trasporta bagagli, posta e merci nello spazio disponibile. I cargo dedicati offrono altra capacità. Le rotte passeggeri incidono quindi anche sui collegamenti merci.
Capacità variabile
Tipo di aereo, bagagli, carburante, distanza e limiti operativi determinano il carico accettabile. Il volume teorico non coincide con la capacità effettivamente volata; IATA utilizza dati dei voli eseguiti.
Cosa valutano gli spedizionieri
Si confrontano orari, trasferimenti, esigenze di handling e capacità affidabile. Le stime delle emissioni per spedizione dipendono anche dall’aereo, dal carico e dalla ripartizione tra passeggeri e merci.
L’orario passeggeri detta i tempi delle merci
Le merci sotto la cabina usano voli pianificati soprattutto per i passeggeri. Una spedizione può richiedere trasporto stradale, coincidenza in un hub e dogana. Un diretto comodo per i viaggiatori non è sempre il percorso merci più rapido se tempi limite o spazio in stiva sono sfavorevoli.
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