Los aviones de pasajeros llevan mercancías bajo la cabina; horarios y flota también configuran la red de carga.
Otra red bajo los asientos
La bodega inferior transporta equipaje, correo y mercancías en el espacio disponible del vuelo. Los cargueros dedicados aportan otra fuente de capacidad. Las rutas de pasajeros también afectan la conectividad de carga.
Espacio variable
Tipo de avión, equipaje, combustible, distancia y límites operativos determinan la carga admisible. El volumen teórico no equivale a capacidad efectivamente volada; IATA usa datos de vuelos realizados.
Qué comparan los planificadores
Los transitarios valoran horarios, conexiones, manipulación y capacidad fiable. Las estimaciones de emisiones por envío dependen también del avión, la carga y el reparto entre pasajeros y mercancías.
El horario de pasajeros marca el reloj de la carga
La mercancía bajo la cabina usa vuelos diseñados principalmente para pasajeros. Un envío puede necesitar traslado por carretera, conexión en un hub y aduanas antes del destino. Un vuelo directo cómodo para viajeros no es siempre la ruta más rápida para carga si horarios límite o espacio disponible son desfavorables.
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