Il SAF può usare i sistemi attuali, ma offerta, materie prime e prezzo ne determinano la crescita.
Compatibile non significa abbondante
I carburanti approvati possono essere miscelati nel sistema convenzionale, limitando le modifiche ad aerei e aeroporti. Il vincolo è la quantità prodotta secondo criteri di sostenibilità riconosciuti.
Il divario di prezzo conta
Nuovi impianti, concorrenza per le materie prime, energia e finanziamento incidono sul costo. Obblighi e incentivi creano domanda, ma serve una contabilità trasparente.
Domande dietro una dichiarazione
Occorre cercare percorso produttivo, quota di miscela, metodo contabile e perimetro del ciclo di vita. Un accordo d’acquisto non significa che ogni aereo riceva fisicamente la stessa miscela.
Il divario di prezzo non basta
Il costo del carburante sostenibile dipende da materia prima, processo, scala, logistica e politiche. Servono anche volumi affidabili, qualità e contabilità a sostegno della dichiarazione ambientale. Il prezzo al litro ignora consegna e certificazione; la sola riduzione promessa ignora la quantità disponibile per la rete.
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