Méthodologie des données

Périmètre et provenance

Les identifiants sont recoupés avec OurAirports, base communautaire du domaine public qui ne remplace pas une publication aéronautique opérationnelle. Les coordonnées proviennent de cette base ; graphies et marques des aéroports peuvent varier. Les fuseaux sont validés contre la liste IANA de PHP : cela valide l’identifiant, pas une règle horaire civile future.

Limites des comparaisons d’avions

Les sièges correspondent à la base de cabine affichée. Le maximum n’est renseigné que lorsqu’il figure dans la source examinée. L’autonomie dépend d’hypothèses ; ATR utilise le maximum de passagers et les réserves de la brochure. Certains résumés A350 diffèrent des tableaux techniques : le référentiel retient les tableaux. Une capacité publiée ne prouve ni certification ni disponibilité sur une ligne.

Révisions et réutilisation

Cette édition a été révisée le 2 octobre 2026. Chaque aéroport et avion renvoie à sa source. Les exports CSV et JSON contiennent les mêmes entrées ; les définitions suivent la langue choisie. Codes IATA/OACI, modèles et identifiants IANA conservent leur graphie standard. Citez source et date de revue lors d’une réutilisation. Signalez une divergence au contact éditorial avec entrée, URL et justificatif.