Un créneau organise l’accès à un aéroport saturé, sans garantir la ponctualité du vol.
La capacité d’abord
Dans un aéroport coordonné, la capacité déclarée fixe les mouvements programmables pour chaque période. Elle tient compte des limites de piste, de parking, de terminal, d’espace aérien ou d’environnement. Un créneau autorise la programmation d’une arrivée ou d’un départ à une heure donnée ; il ne confère pas la propriété d’une infrastructure.
Répartir les heures demandées
Les lignes directrices mondiales posent des principes d’attribution neutre et transparente. Les compagnies soumettent leurs demandes saisonnières ; un coordonnateur indépendant travaille dans la capacité déclarée. L’usage historique, les nouveaux entrants et les règles locales interviennent dans l’attribution.
Le jour du vol reste variable
Météo, restrictions de circulation, disponibilité de l’appareil et arrivée tardive peuvent perturber un vol doté d’un créneau. Pour l’état en temps réel, consultez la compagnie exploitante et l’aéroport. Un créneau est un outil de planification, pas une garantie de ponctualité.
Le créneau n’est qu’une pièce du programme
Un créneau coordonné réserve l’usage prévu d’une capacité aéroportuaire limitée à une heure donnée. Il ne remplace ni droits de trafic, ni avion, équipage, porte ou plan de vol. Il ne garantit pas non plus un décollage ponctuel si météo ou régulation réduisent la capacité le jour même. Une annonce de ligne doit distinguer accès saisonnier et exploitation réelle.
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